2020/06/30

智利｜高原沙漠-阿塔卡馬沙漠

左邊的山是海拔5920公尺的Licancabur火山，突出地形的高度是1320公尺。

阿塔卡馬沙漠的環境，簡單的說是被安地斯山脈及智利沿海山脈所包夾住的一個沙漠區域，屬於一個高原地形的沙漠，由於高山阻擋及鄰近洋流的特殊氣候現象，導致海洋的水氣無法進入這個高原地區，所以形成現今的沙漠地形，另外因為海拔高度高、水氣極少，夏季平均溫度都較為低，而且這裡的太陽輻射量是世界上最高的，所以這裡的氣候有它特殊的條件。

另外這裡也是最佳的觀星場所之一，也有少見的海拔4000公尺以上的沙漠特殊生活環境，加上智利是火山活動活躍地帶，幾個不同地殼板在互相擠壓下，形成了大約兩千座火山，連成一個火山群鍊，其長度位居世界第二。在Atacama的北部有塔提奧火山(El Tatio)，由於地殼下的火山活動，導致高溫水汽噴湧，形成了80座火山噴泉。這裡的地質異於其他地區，而這些氣候、海拔、地形而自救了不同生態系，也是它獨一無二的地方，因此此地變成智利的觀光名勝地之一。

現今的San Pedro de Atacama，在19世紀的硝石戰爭(1879到1883年)之前是屬於玻利維亞的國土，但因為在爭奪阿塔卡馬沙漠可觀的礦業資源過程中，因為條件談不攏，而造成三國之間的戰爭，玻利維亞與秘魯一方，智利為一方，最後該戰爭由智利方獲勝，1883年雙方訂定了安孔條約，目前智利北方部分領土是從祕魯及玻利維亞的領土割讓出來，導致現在玻利維亞從臨海國變成內陸國，而後阿塔卡馬沙漠的硝酸鹽礦床及銅礦業，變成是當時智利政府主要的收入來源之一。(硝石即為氮和磷化合物，是土壤肥沃的極佳肥料，時值工業革命，人口快速成長時期，需要大量的糧食，耕地很需要在短時間回復肥沃，所以當時鳥糞是很貴重的天然資源，當初太平洋島國諾魯也是因此島上有很多的鳥糞而致富。)

祕魯、智利及玻利維亞的國土變化：(圖片取自維基百科)

顏色區塊為安孔條約前各自領土範圍，粗黑線為現今各自領土範圍

tour tag：#火山噴泉 #沙漠 #腳踏車 #南美中的相對高物價

智利統計(當時換匯所匯率，1USD=595clp)

總消費額：2049.2新台幣(現金及刷卡)，當地貨幣CLPeso

旅行期間：4/28-4/30

合計天數：2.5日

日均消費：819.7元/日

旅行日期：2018.4.28~2018.4.30

地理概念

旅行國家路線：略➩玻利維亞➩🚌智利➩🚌祕魯➩略

智利境內路線：

Calama➔🚌Atacama(2.5D)➔🚌Calama➔🚌Arica

市區地圖：https://goo.gl/maps/A2qcaDhoJZWwdbZ2A

要進Atacma必須先進入中繼城市Calama再轉進去，離開去別的城市也是一樣。

從玻利維亞Uyui要往智利Atacama必須經過國界邊境，這個巴士在Administración de Aduana Frontera Avaroa邊境辦事處停下來要辦理過境，要自己下車去排隊辦理過境事宜，旁邊還有賣吃的。

在真正的國界處，玻利維亞的巴士會停在國界之前，然後大家要等智利的巴士過來載乘客到智利的國境之內，可能這些巴士有牌照問題，所以兩國的巴士沒辦法越境營運，經營國際巴士的只好在兩邊都要準備巴士，不過基本上國際之間沒有什麼圍籬邊界。

乘客們在等智利的巴士過來，待在邊境沒事幹，就在旁邊的鐵路上閒晃，廣大的荒漠上還有一個很孤獨的十字架墓碑。

離鎮上比較近的景，Valle de Marte(火星峽谷) & Valle de la Luna(月亮峽谷)，還有其他比較特殊的景點，但距離稍微遠一點，基本上都是可以參加Tour的行程，但這兩個景點的距離是可以自行前往。

Yaalir At'mu，在Airbnb訂的青旅，一晚12.41美金，在主要大街的尾端，離市中心不遠晚上也不吵，環境算是還不錯，但這價錢在我南美的行程裡偏高的，有附廚房，但室內房間、衛浴設備其實並不是很好。

青旅附近的街景，建築色系蠻均一的，大概都是這種土色，因為是綠洲城市，所以樹木跟周圍比起來是很茂盛的。

這裡賣的便宜餐點大致都是雞肉(烤雞)搭配薯條，很單調又稍微偏貴，烤雞通常都是用全雞、半雞、1/4雞來計價，這種計價方式也常在祕魯看到，這邊的餐廳大概1/4雞的價格在2000CPL，所以在智利基本上還是偏好自己煮食，這裡不太好找大型超市，所以都在周遭附近雜貨店買食材跟飲料等等。(當時換匯所匯率，1USD=595clp)

也許是因為智利的國土大部分屬於比較乾燥，所以有些農業生產必須依賴進口，所以食材(蔬菜、水果...)的基本消費比較高一點，尤其是從祕魯或是波利維亞進去智利，物價的差異性很明顯可以感受得出來。

國際貨幣基金組織2019年台灣人均GDP大約25000 USD，智利人均GDP大約15000 USD。

主要的商業步行街Caracoles，主要經營大部分是餐廳、旅行社、腳踏車租賃跟住宿。

TOUR EXAMPLE(2020的四月匯率，10,000CPL=350NTD)，列舉一幾個周遭比較聞名的景點，如果是去月亮峽谷，租半天的腳踏車3000CPL+門票3000CPL=6000CPL，可以省下11000 CP。(1USD=595clp)

ATACAMA CHALLENGER，每年都舉辦的沙漠鐵人賽，除了正式比賽場合，其他就是運動設備商廣告的公關活動，可能因為這樣當時的住宿因為訪客變多需求增加，可能住宿費用會稍微增長。

Feria Artesanal San Pedro de Atacama，左上角是當地的一個有陽光遮蔽的手工藝飾品市場，不過市場短短的，很快就走過；除了主要幹道以外，大部分的街道都是沙土地，附近還有小小小的馬場。

Iglesia San Pedro，位於市中心主廣場邊的教堂，廣場旁邊也是比較熱鬧的地方，旅行社、餐廳、住宿等等。

Plaza de San Pedro de Atacama，市中心的主廣場，樹長這麼高表示歷史已經很久了，是在沙漠陽光普照中可以有地方坐坐又能避開直射陽光的公開場合。

從鎮上騎自行車前往月亮峽谷的路途景色，一隻黃狗一路跟著我，但他每次看到有車經過就吠又追趕，看起來很危險，所以就把他趕走不要跟著我，很怕他發生甚麼交通事故；左上角是入口售票處Information Center Valle de la Luna，標明了各種票價，早上比較便宜500CPL，優待票再便宜500CPL，我大約是早上九點出發，下午兩三點回到鎮上。(2018年)

Duna Mayor(大沙丘)，我去的是上午場，這裡的景點大都是需要在主道路上停車然後再往景點方向走，這裡爬上山脊線就可以看到周遭的景色，以及一些比較有色的地質變化，由於接近中午，中餐就帶個香蕉補充體力，當然在沙漠中水是必備品。

Salt Cavern，一個落差不是太大的峽谷地形，如果沒有人，只有你一個走在兩邊都是岩壁的環境下，環境會安靜到聽到你平常聽不到的聲音，很奇妙的感覺；另一個這裡的特色就是這裡的石頭上就有結晶鹽。這個地區建議要看Maps.me地圖會有完整的登山或景點路徑，google地圖標示不完整。

Mirador Achaches，一個制高點，一樣是走在山脊上。

The three Marias Valley of the Moon，月亮峽谷最後的一個景點，這裡再過去一點點就是月亮峽谷的另一端出口。

Meteorite Museum，一個收藏隕石的小型博物館，門票4000CPL。

位於Cementerio de San Pedro de Atacama旁邊的空地，正好傍晚時刻，地面及山景被染上很漂亮的火星紅，特別感覺有沙漠的氛圍。

Cementerio de San Pedro de Atacama，這墓地跟環境景色很有那種在電視上看到墨西哥(拉丁美洲)的感覺。

Calama

卡拉馬是智利的城鎮，面積15,596平方公里，海拔高度2,260米，2002年人口138,402，人口密度每平方公里8.9人。

Jumbo超級市場 & Feria Modelo傳統市場(1USD=595clp)

很大的綜合超市，但是價格不太親民，應該是智利普遍的物價偏高，晚上要搭夜巴離開前買一些乾糧跟飲料到車上備著吃。

市區中心的步行街鬧區，這邊的巴士站都是個別經營，但大部分都散布在步行鬧區周邊，所以就在這附近繞繞走走，如果離發車時間比較久，可以先去買票然後把行李託給車站保管。

上一站：第123站玻利維Uyuni

下一站：第125站祕魯Arequipa

部落格旅繪，另一種紀錄的方式 & FB專頁

#南美洲旅行 #智利 #Atacama #backpacker #solotravel #窮遊 #背包客棧 #迷路

2020/06/29

Bolivia｜氣溫年均七度的最高首府La Paz

進入La Paz時周邊山區已是開始夜幕低垂的時候，大部分剛進城入眼的建築就跟尼泊爾加德滿都蠻類似的，都是加強磚造（RC柱樑版+磚牆），大部分的民宅都不抹飾，但有些建築造型搶眼，但是是那種不太自然的立面線條，後來才知道大部分低收入的人都是居住在城市外圍的山上，中間收入的則是在山腰，較為平坦的中心區域則是高收入群及中央政府機關。

不過這裡空氣還是比尼泊爾加德滿都好一點，至少路不是黃土路，但因為路上走的車大都為大眾運輸車輛，巴士、貨車、小巴、中巴，鮮少有私人轎車，且車齡偏高，大都從其他國家進口的淘汰二手車，日本台灣之類的，所以這些高齡二手車製造的廢氣問題有點嚴重。

玻利維亞法定首都為蘇克雷(Sucre)，但中央政府所在地實際上是在La Paz，也是全世界海拔最高的首都，建於十六世紀。海拔約為3640公尺，該市氣候屬於溫帶山地氣候，年平均氣溫攝氏七度，位於正中央的商業區和政府機關被群山所環繞，因此在交通的路線配置上被地形所限制，進出的主要大動脈則因都市發展成長而越顯擁擠，與尼泊爾的加德滿都是同一種狀況。近年來政府陸續建立多條高空纜車，試圖緩解公共交通壅塞的問題，但看起來可能還是需要一些高運量的捷運線路建在較平坦的商業及政治中心，來運輸由四面八方到中心地帶上班工作的人潮，可能會更適合通勤上班族的需求，不過聯外道路的部分還是無解，以地下捷運的方式來說建設經費會對國家財政造成太大的困難，發展中國家有其難處。

另外這個城市建立在山裏，所以上上下下走起來特別費力，不過還好有空中纜車系統，可以緩解一些區域的交通困境，La Paz的空中纜車很值得一坐，收費對我來說很便宜，只需三塊坡幣(大約一趟12塊台幣左右)。雖然這個國家的消費比秘魯還低一點，但當地B級飲食文化感覺有點乏味，尤其南美大城市通常會有治安顧慮，在沒人帶領之下也不敢自己去探險，所以匆匆的待兩天就離開La Paz，前往Uyuni，不過事實上可以再花點時間搭乘空中纜車到纜車周遭區域走一走，再多待個幾天也是可以，應該可以發現La Paz會更加有趣跟多元。

tour tag：#山城 #纜車 #市場 #手繪

玻利維亞統計

總消費額：3336.2新台幣(現金及刷卡)，當地貨幣BOB或Bs

旅行期間：4/23-4/27

合計天數：5日

日均消費：667.2元/日(含30美金的簽證費及Uyuni的Tour費)

旅行日期：2018.4.23~2018.4.24

地理概念

旅行國家路線：略➩祕魯➩🚌玻利維亞➩🚌智利➩略

玻利維亞境內路線：

La Paz(2D)➔🚌Potosi(1D)➔🚌Uyuni(2D)

市區地圖：https://goo.gl/maps/3p85cJmC1hhVgMbdA

El Alto是拉巴斯的衛星城市，也是玻利維亞第二大都市，是從祕魯或是機場進來拉巴斯的主要路徑，從衛星圖上可以看到南北向只有各一條較大流量且又彎彎曲曲的交通幹道，這也說明了，為什麼拉巴斯會被它擁擠的連外道路所困擾不已的原因；或許更多年以後，就位置及發展潛能而言，衛星城市El Alto會更向外發展而慢慢取代拉巴斯的經濟地位。

主要是集中在市中心活動，另外也花了半天時間搭了橙線到高點，再一路往下到鄰近山區著名的觀景點去看全市景觀，再一路以雙腳往回走到青旅。

我是23號晚間六點到達車站(Terminal De Buses Lapaz)，24號晚上離開，其實還蠻急的，實際上只待了一天一夜，第一晚為了吃晚餐跟熟悉環境逛了Plaza Murillo周邊的環境，這邊因為是主要政府機關所在地，所以治安還不錯，晚上人也不少，可以比較安心的逛街。

熱狗大的五塊Bs，大約22塊新台幣，玻利維亞的物價又比祕魯便宜一點點，在南美基本上比較少自己煮來吃，在La Paz這邊幾乎都是買路邊攤的速食來解決一餐。第一天晚上分別在不同攤位上買了熱狗堡跟漢堡作為晚餐。

我當晚回到青旅就開始畫這幅畫，隔天早上出門前把這幅畫完成，自己其實還蠻滿意的，一直在考慮要不要把這幅送給她，但覺得她應該會很開心，所以想當天出門就打算把這個畫送給老闆娘，不過那天早上經過她的攤子沒開，想說可能營業時間不對，結果回來下午也沒開，最後我自己留了下來。

Bunkie Hostel，離車站不遠，離主要的鬧區也不遠，是個交通便利的地方，住宿也算可以，還有提供簡單的早餐，吃完之後到附近的鬧區市集逛一逛，再回青旅checkout，然後再出門跑去坐纜車，回來之後再厚臉皮的待在大廳空間休息到傍晚六點左右，我才過去車站去等車，不過旅行中這種在公共空間地方等待下一班車的情形蠻常見的，通常住宿點的員工都會允許你在退房以後在公共空間等待，這段期間還可以上網、上廁所、喝杯茶、取個暖或是避開外面危險的治安環境。

從Avenida Mariscal Santa Cruz大道轉進Calle Comercio，街上開設很多商店跟餐廳，再往裡面走，就可以轉進Plaza Murillo，這附近都是中央政府機關所在地，所以治安狀況會較穩定，大道上轉進來的小廣場上有很多人聚集，他們大部分是在交換有關足球的球員卡，這個在祕魯的Cusco也有類似的狀況行為。

Plaza Mayor de San Francisco，算是大道上最熱鬧的一個觀光性質廣場，很多遊客跟攤販的聚集在這個廣場，鄰近的巷弄也有很多的相關旅遊的觀光性質店面及產業，像是要去鄰近觀光的旅行團(自行車運動的死亡之路或是月亮谷等等)也都可以在這報名找團；那天早上正好有遇到政治性質的遊行，感覺這個國家也好像蠻自由民主的，至少還能無所畏懼的表達自己的想法跟訴求。

(Freedom House公布《2020年全球自由度調查報告》，南美中哥倫比亞、祕魯、厄瓜多及Bolivia被歸納為Partly Free，委內瑞拉為不自由，其他南美為自由)

聖佛朗西斯科教堂，主建築建於1743-1772年之間，但其塔樓建於19世紀末，建於以舊金山(Plaza San Francisco)為名的廣場上。

Mercado Lanza，位於Plaza San Francisco旁邊的一座立體多層室內市場，不過經營狀況似乎不太好，不少店家都是關門狀態，但是它裡面的架構有點複雜，不僅有生鮮還有百貨或是電子類的，種類比較雜。

The Witches' Market，販售乾燥的羊駝胚胎及其他民間藥方和藥水，用羊駝乾屍來祈福驅邪，這些羊駝胎兒被埋在許多玻利維亞房屋的地基下，作為對女神帕哈瑪瑪的神聖祭物。這邊販售的是當地的信仰風俗文化的相關產品，所以可能也要了解西文才有辦法跟店主溝通交流他賣的物品的用途，才有辦法了解在他們的當地文化。

Tumusla，巫婆市場鄰近的街道市集，主要是販售服裝類的市集，很多登山服飾以及體育用品服飾，不過以售價來看應該是低價的盜版品為主，不過因為這邊年均溫七度左右，要在這邊補一些冬季衣物或是在地特色織物，在當地抗寒應該也是不錯的。這邊是真的熱鬧哦，我喜歡在旅行中找市場來逛，感覺特別接近當地民情與氛圍。順帶一提，因為是南半球，這裡的低溫季節大約在五月到九月，"平均低"溫都在攝氏零度以下，由於是山城，我想下雪的季節可能生活的文化會跟一般會下雪的城市又不太一樣。

Plaza Mayor de San Francisco鄰近街道的一景

空中纜車

La Paz服務的空中纜車城市交通系統Mi Teleférico是世界上最長的空中纜車系統，Mi Teleférico是第一個將纜車用於城市公共交通網路骨幹的系統，在“可持續的城市發展和交通”類別中贏得了拉丁美洲智慧城市獎。

全市纜車規劃地圖(取自維基百科)

纜車橙色線

Teleférico Central➔Teleférico Armentia➔Teleférico Periférica➔Mi Teleferico Linea Blanca

橙色線纜車車站站體，很值得一坐，而且又便宜，3Bs換算約為一趟12塊台幣左右。由於山城想必上上下坡很費力，所以這套纜車建設可以幫助你遊覽城市，它的路線都是走山勢起伏之地，不像是哥倫比亞馬德林的捷運設置在河谷平坦區域；但畢竟南美大城市(例如利馬、波哥大、拉巴斯等等)不熟悉的話最好別亂跑，觀光旅客多的地方通常還有一定的秩序可以藉由警察來維持，如果跑到只有當地人活動的區域或是貧民窟之類的，很容易就遭遇搶劫之類的事情。

一般而言，在峽谷較為平坦的中心及商業區大都為收入較高的富裕層級，中等收入人群居住在周邊的山腰，低收入者則多住在山上。

第一段：Teleférico Central➔Teleférico Armentia

第二段：Teleférico Armentia➔Teleférico Periférica

第三段：Teleférico Periférica➔Mi Teleferico Linea Blanca

Mirador Killi Killi，是一個觀看首都市景的好地點，可以看到很廣闊的眺遠景色，不過一般而言不建議夜間拜訪，據聞這裡夜間有吸毒者及犯罪者經常出沒，儘量避免夜間獨行及步行上下山。我在這遇到一位跟我住同一家青旅的中國遊客，他是一個因工作移民加拿大的中國華裔，不過我跟他價值觀、旅行步調或是喜歡的旅遊方式不太一樣，跟這種與自己不合調的人實在無法一起旅行，也沒有甚麼對不對，就是人不合拍相處起來就會搞壞自己心情。

右下角是幫一對情侶拍攝照片的場景，因為跟他們建議拍一張他們背對我們兩個一起觀賞景色的情景，他們兩人當時有點遲疑，應該是擔心我們會搶了他們的相機，我能理解；因為要是我也會擔心一個不認識的人要背對自己並一手拿著自己的昂貴相機，合理的懷疑這個一瞬間會不會被搶，尤其是在這樣治安風評不是太好的地方而言。